氣門導管嚴重磨損，超過極限值，氣門座雖經過鉸磨卻難以保證氣門桿與氣門導管同軸，氣門搖臂工作時，工作面呈弧線運動于氣門尾端，迫使氣門小偷尾端想氣門搖臂座方向傾斜，氣門大頭則想另一端傾斜，氣門桿身緊靠氣門導管下方，直至氣門桿最后被折斷，氣門導管磨損量越大，氣門桿所受的內折力也隨之增加，因而也越容易折斷

氣門導管的更換，往往是在導管內徑與氣門桿外徑配合間隙過大的情況下運行的，安裝氣門導管時，若用手錐將氣門導管打入座孔中，則其內徑常由于錘擊而變形，破壞與氣門桿的配合間隙，易引起氣門桿要死在氣門導管內，當氣門在開啟狀態下卡死在活塞頂部時，就會劇烈的敲擊氣門頭部，經過反復敲擊，即容易引起氣門桿彎曲，進一步發展下去，就有可能在活塞上行時，使氣門桿或頭部被活塞頂斷而落入氣缸